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華為智能座艙“一芯多屏”最全解讀

來源:亞洲新能源汽車網-編譯 瀏覽次數:1606 發布日期:2021-04-30

2021上海車展期間,華為智能座艙“一芯多屏”解決方案首次亮相,其能夠讓座艙內的液晶儀表、AR-HUD(平視顯示器)、中央顯示、中央娛樂屏、中控屏、副駕屏等均由同一芯片提供性能支持。

日前,官方也帶來了有關華為智能座艙“一芯多屏”解決方案的詳細解讀。

據悉,華為智能座艙“一芯多屏”解決方案采用了華為自研微內核架構(Micro Kernel)加輕量化圖形棧,儀表域可實現低于3s的啟動時間,起步無需等待。同時,基于華為達芬奇AI架構+軟件信息安全防護(CC EAL 5+),其能夠支持快速人臉識別,并基于Face ID關聯個性化設置,自動調整座椅、方向盤等,提供主動式服務推薦。

自研芯與鴻蒙加持!華為智能座艙“一芯多屏”最全解讀

 

在華為智能座艙“一芯多屏”解決方案當中,同一芯片可以為更多、更高分辨率的屏幕提供性能支持:當駕駛員需要導航時,副駕駛、后排乘客可以操控面前的屏幕并將導航結果實時同步給儀表屏,避免司機因操作屏幕而分心。

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在芯片提供的算力和HOS高性能多媒體框架支持下,副駕駛和后排都可以觀影、游戲。駕駛員開車時不用低頭,即可從AR-HUD(汽車抬頭/平視顯示器)中獲取速度、報警等信息。而且,儀表域和娛樂域基于鴻蒙車機操作系統進行異構多實例部署,即使娛樂系統產生異常故障,也不會影響儀表系統正常顯示。

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華為智能座艙“一芯多屏”解決方案支持多屏幕間低時延投射、切換。司機收到來電時,可以通過語音命令將高清視頻通話實時同步至副駕或后排屏幕,而且支持“多模態語音智能識別”,其能夠綜合識別語音與唇形信息在嘈雜的環境中準確接收指令。

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華為智能座艙“一芯多屏”解決方案還能通過人臉識別,對司機進行智能監控,實時檢測駕駛員疲勞、分神狀態。

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按照官方的說法,華為智能座艙“一芯多屏”解決方案具備車規級(ASIL-D)自適應聚合引擎(ACE),提供原生的系統調用訪問和中斷處理能力,可將時延降低30%,同時為GPU提供確定性資源復用,保障儀表域任務的實時性和穩定性——行車時,儀表域高效穩定;駐車時,釋放滿血的算力給用戶進行游戲等娛樂活動。

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標簽:  智能座艙
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