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北京雨夜試乘百度 Robotaxi ,是什么體驗?

來源:雷鋒網 瀏覽次數:247 發布日期:2021-06-23

導語:成功通過夜間測試的百度Apollo,離商業化運營或不再遙遠。

北京雨夜試乘百度 Robotaxi ,是什么體驗?| 新智駕實測

在無人駕駛汽車的測試中,道路復雜度、交通狀況、天氣、光照等因素共同影響著測試結果,而如何在各種場景中通過考驗,成為無人駕駛汽車由測試走向商業化的關鍵因素之一。 

近日,新智駕接受百度Apollo的邀請,在Apollo Park所在地,北京亦莊智能網聯測試區域的開放道路上體驗其夜間Robotaxi運營服務。

Apollo Park為百度建設的無人駕駛和車路協同應用測試基地,于去年6月建設完畢。該基地占地面積13500平方米,使用面積達11000平方米,為全球最大的無人駕駛和車路協同應用測試基地。 

在今年4月13日獲得中國首批無人駕駛夜間和特殊天氣測試資質后,百度Apollo已開展夜間測試達一個月。經過這段時間的測試后,Apollo又進化到何種程度? 

本次新智駕試乘的車型為林肯MKZ,測試路段包括Apollo Park——同濟南路公交站往返、Apollo Park——北汽新能源南門往返。在全長9.4公里,共半個小時的試乘體驗中,百度Apollo成功通過夜間雨天、城市公開道路的行駛挑戰,整個測試過程中較平穩流暢。 

新智駕實測體驗 

打開手機App“Apollo GO”,如召喚網約車般輸入起點、終點,選擇乘車人數并按下確認鍵即可等待附近的Robotaxi應答。 

北京雨夜試乘百度 Robotaxi ,是什么體驗?| 新智駕實測

據悉,Robotaxi的運營時間在早上八點至夜間10點,運營范圍覆蓋了居民區、辦公樓、酒店、公園等上下車點,滿足附近居民的短距離出行需求。 

進入網約車,駕駛座及副駕駛座后方分別懸掛著兩塊液晶顯示屏,可用于確認乘客信息、顯示道路情況等。除此之外,前排也有一塊中控屏幕。

關上車門,確認身份,系好安全帶,按下屏幕右下方上的“開始行程”即可啟動車輛。

行程開始后,可視化屏幕將顯示檔位、車速、道路限速、目的地名稱、剩余時間、剩余里程、行駛路線地圖等信息,同時也將進行語音提示。 

盡管是在夜間,并伴隨連綿小雨,在多次光線較暗的情況下Robotaxi依然能較流暢果斷處理會車、通過紅綠燈、無保護左轉等情況。在經過??吭诼愤叺能囕v時,Robotaxi也會提前主動降低車速緩慢通過。 

整個行程中,并未出現急停急剎等情況,但在一些停車或者起步時有些頓挫感。

總體而言,Apollo的Robotaxi行車較保守,當前方有車輛時會保持較遠的距離跟隨,以確保不會因車速過快,路滑無法及時剎車而發生碰撞。

在一次通過十字路口時,前方的兩輛社會車輛因發生刮蹭引起交通擁堵,車道線被占。為了不影響交通秩序和節省拍攝時間,安全員決定主動接管一次,快速壓線通過。而這種極端場景在無安全員完全無人駕駛的狀態下或許會介入5G云代駕。 

抵達目的地后,Robotaxi會通過屏幕和語音提示乘客,同時解鎖車門。 

在體驗過程之中,車速大多保持在40公里每小時行駛。安全員表示,“白天與夜晚的行駛速度是不同的:在白天的行駛中,車速將接近道路限速標準但不會超過;而在夜間行駛,為保證乘客安全,車速將較大幅度低于限速標準?!?/p>

本次試乘體驗全程在夜間降雨情況中進行,除交通事故這類極端情況外均未出現人工接管。 

據悉,百度Apollo無人駕駛系統已針對性進行了夜間無人駕駛系統訓練。Apollo GO無人駕駛車輛可在夜間運行不受弱光環境干擾,能夠準確識別兩百米范圍的行人、交通錐及其他障礙物,保障行駛過程的安全。 

之所以能遠距離識別周圍道路信息,在于其車身搭載的多種傳感器。據介紹,該車搭載了1顆激光雷達、2顆毫米波雷達、9個相機及12顆超聲波雷達,可360度感知周圍信息。 

在Apollo Moon發布后,百度Apollo還將在未來3年內覆蓋一線、新一線、準一線城市,實現3000輛Robotaxi、300萬注冊用戶的目標。

百度Apollo加速商業化

突破時間和天氣等影響因素開放夜間測試,意味著百度Apollo在技術上可提供24小時的出行服務,這無疑能幫助Apollo快速實現商業化運營。

自北京市去年9月10日開放無人駕駛載人測試之后,百度Apollo在商業化道路上不斷加速。 

同年10月10日,Apollo的Robotaxi車隊正式登陸北京海淀、亦莊和順義,用戶可通過百度地圖一鍵呼叫無人車。 

今年5月2日,百度Apollo在北京市首鋼園開啟Robotaxi的商業化常態運營,公眾可在首鋼園區內預約乘坐Robotaxi。百度Apollo也由此成為中國第一家、全球第二家開放完全無人駕駛共享無人車常態化商業運營的公司。 

據統計,百度Apollo在5月2日至5日的首鋼園區商業化運營中,成單848單,接待乘客1500人次。 

目前,百度Apollo在北京、長沙、滄州、美國加州四地進行開放道路無人化測試,并在滄州、重慶獲得載人收費運營測試許可。 

在商業化逐漸明朗的情況下,百度Apollo攜手ARCFOX極狐于6月17日共同發布了一款共享無人車--Apollo Moon。成本低至48萬的Apollo Moon僅為業內L4級無人駕駛量產車型平均成本的三分之一,是首款下探至普通量產乘用車價格區間的Robotaxi車型。 

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未來,百度將與極狐共同落地1000臺Apollo Moon。

在發布會中,百度智能駕駛事業群副總裁、首席安全運營官魏東表示百度Apollo共有三個商業化階段:

  • 現階段,對已開通路測的城市,從路測轉向運營,用區域內的標準化供給培養用戶習慣。

  • 籌備中,對于規?;囮牱€定運營的城市,在行政部門的指導下逐步進行商業化試點。

  • 此后,百度Apollo將小規模投放無人駕駛車隊,提升全無人Robotaxi在道路運營的實用性。 

近一年的時間中,百度Apollo已實現道路測試到商業化常態運營的突破,其速度不可不謂迅速。 

而在成本降低、技術提升、政策開放等多種因素共同作用下,百度Apollo開放道路的商業化運營或不再遙遠。

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